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Ultra Léger Motorisé


QCM ULM

Questionnaire à Choix Multiples

Autres QCM : QCM 40 .    

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les réponses sont au bas de cette page…

Ne trichez pas !!!   ;-)

QCM 112 Questions :

QUESTION N° 1

Vous évoluez dans un espace aérien de classe D.

Votre équipement de radiocommunication tombe en panne

a) Vous devez poursuivre votre vol, pour ne pas gêner les vols IFR.

b) Vous devez signaler aux organismes de la circulation aérienne votre panne radio en battant des ailes

c) Vous devez signaler votre panne radio en effectuent des virages de 360° alternés à gauche puis à droite

d) Vous devez atterrir sur l'aérodrome approprié le plus proche en suivant les consignes particulières publiées si elles existent

 
QUESTION N°2

Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme, vous

a) Vous reportez directement en étape de base

b) Effectuez un passage à basse hauteur au-dessus de l'aire à signaux puis vous rejoignez la branche vent arrière

c) Vous reportez vertical terrain à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière

d) Vous reportez directement en finale

 
QUESTION N°3

La présence d'une grue à proximité du seuil de piste

a)       N'est pas obligatoirement signalée

b)       Fera l'objet d'un NOTAM

c)       Fera l'objet d'un METAR

d)       Fera l'objet d'un SNOWTAM

 
QUESTION N°4

Vous êtes en vol de navigation il est 19h12. le coucher du soleil est intervenu à 19h02. vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes :

a) Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19h32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM

b) Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM

c) Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol« VFR de nuit ULM »avant 19h 17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit

d) Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol « VFR de nuit », qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil

 
QUESTION N°5

La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à

a)       1000 pieds

b)       5000 pieds

c)       1500 pieds

d)       1000 mètres

 
QUESTION N°6

un planeur arrive de votre gauche au même niveau que vous en croisant votre route sous un angle de 90°

a)       Vous avez priorité car vous êtes sur sa droite

b)       Il a priorité car il est sur votre gauche

c)       Vous avez priorité car les ULM sont prioritaires par rapport aux planeurs

d)       Il a priorité car c'est un aéronef prioritaire par rapport aux ULM

 
QUESTION N°7

dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez

1)  du service de contrôle – 2)  du service d'information de vol – 3)  du service d'alerte

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est

a) 3

b) 1 et 3

c) 1,2 et 3

d) 2 et 3

 
QUESTION N°8

le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au :

a) nord vrai

b) nord compas

c) nord géographique

d) nord magnétique

 

QUESTION N°9

dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des aéronefs incombe :

1  au comandant de bord

2  au contrôleur d'aérodrome

3  à l'agent AFIS

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est

a)       2 et 3

b)       2

c)       3

d)       1

 

QUESTION N° 10

pour s'entraîner seul à bord, un élève pilote d'ULM doit détenir les documents suivants :

1)       un carnet de vol

2)       un certificat médical d'aptitude

3)       une attestation de début de formation

4)       une autorisation écrite au vol seul à bord

    Choisir la combinaison exacte :

a)       2,3,4

b)       1,2,3,4

c)       3,4

d)       1,3,4

 

QUESTION N°11

Un déplacement du manche vers la droite a pour effet :

a)       d’élever simultanément les deux ailerons

b)       de lever l'aileron droit et baisser l'aileron gauche

c)       de baisser l'aileron droit et lever l'aileron gauche

d)       d'abaisser simultanément les deux ailerons

 

QUESTION N° 12

après un effort supérieur à la limite élastique, la pièce :

1)       revient à sa forme initiale

2)       a une résistance moins grande

3)       garde ses caractéristiques de résistance

4)       doit être changée

5)       peut être redressée

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est

a)       1,2,5

b)       1,3,4

c)       2,4

d)       1,3,5

 

QUESTION N° 13

en ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM :

a)       Vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propres à chaque moteur.

b)       les moteurs actuels ne nécessitent plus de précaution particulière

c)       vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation

d)       vous devez pendant la période de rodage n'utiliser que de l'huile minérale

 

QUESTION N° 14

dans un moteur monocylindrique à quatre temps, il se produit une explosion :

a) à chaque tour de moteur

b) tous les trois tours moteur

c) tous les deux tours moteur

d) tous les quatre tours moteur

 

QUESTION N°15

la vitesse de rotation d'une hélice à calage fixe :

a)       dépend de la puissance appliquée et de la vitesse de l'ULM

b)       dépend de la puissance appliquée uniquement

c)       dépend de la vitesse de l'ULM uniquement

d)       est constante

 

QUESTION N°16

le pot d'échappement est principalement soumis :

a)       à la traction

b)       à la compression

c)       aux vibrations

d)       à la flexion

 

QUESTION N° 17

lorsque le mélange air/essence est trop pauvre :

a) la consommation de carburant augmente

b) aucune conséquence importante n'est à craindre

c) il y a risque de surchauffe du moteur

d) la température de la culasse est trop basse, entraînant une mauvais homogénéité thermique du moteur

 

QUESTION N°18

l'anémomètre indique :

a)       la vitesse indiquée de l'ULM

b)       la vitesse propre de l'ULM

c)       la vitesse au sol de l'ULM

d)       la vitesse verticale de l'ULM

 

QUESTION N°19

sur un terrain l'altitude 560 ft vous connaissez :

Le QNH : 1020 hPa

le QFE que vous calculez est de :

a)       1010 hPa

b)       1040 hPa

c)       980 hPa

d)       1000 hPa

 

QUESTION N°20

les indications fournies par le compas, à l'erreur instrumentale près, ont pour référence le Nord :

a) grille

b) magnétique

c) géographique

d) vrai

 

QUESTION N°21

le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est :

a) l'hypoglycémie

b) l'hyper ventilation

c) l'hypothermie

d) l'hypoxie

 

QUESTION N°22

dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :

a) bloque nos capacités de réaction

b) n'a aucune influence sur nos capacités de réaction

c) peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau

d) augmente nos capacités de réaction

 

QUESTION N°23

la consommation d'alcool avant le vol :

a)       peut diminuer les facultés du cerveau et augmenter la sensibilité des cellules au manque d'oxygène

b)       augmente les performances visuelles

c)       stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène

d)       atténue la sensibilité au manque d'oxygène et favorise ainsi la montée en altitude

 

QUESTION N°24

sur une carte météorologique, une dépression est caractérisée par :

a)       un système d'isobares fermées dont la côte croit vers l'intérieur

b)       un axe de hautes pressions

c)       un axe de basses pressions

d)       un système d'isobares fermées dont la côte croit vers l'extérieur

 

QUESTION N°25

le vent d'Autan est un vent de :

a)       sud-est, violent et turbulent qui s'établit entre le Massif Central et les Pyrénées

b)       nord-ouest, violent et turbulent qui s'établit entre le Massif Central et les Pyrénées

c)       nord, violent et turbulent qui souffle dans la vallée du Rhône

d)       nord, violent et turbulent qui souffle dans les Ardennes

 

QUESTION N°26

le nuage qui matérialise des ascendances exploitables par l'ULM est :

a) le cumulus

b) le cumulonimbus

c) le stratus

d) le nimbostratus

 

QUESTION N°27

lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :

a) d'environ 10 km

b) peu affectée par ce phénomène

c) comprise entre 1 km et 5 km

d) inférieure à 1 km

 

QUESTION N°28

Sur les régions continentales, les orages convectifs sont plus nombreux et plus violents :

a) le matin

b) en fin de nuit

c) à midi

d) en fin d'après midi

 

QUESTION N°29

 Lorsqu’une crête montagneuse est sensiblement perpendiculaire à la direction du vent :

a)       elle engendre une zone descendante et calme au vent de la montagne

b)       elle engendre une zone descendante et turbulente sous le vent de la montagne

c)       elle engendre une zone ascendante et turbulente sous le vent de la montagne

d)       elle engendre une zone descendante et turbulente au vent de la montagne

 

QUESTION N°30

le calage 1013 hPa

a)       est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer :

b)       n'est pas utilisé par les ULM

c)       est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S

d)       est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome

 

QUESTION N°31

le METAR est un message émis par les services :

a)       météorologiques pour signaler un phénomène dangereux

b)       de la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux

c)       météorologiques et concerne l'observation du temps

d)       météorologiques et concerne la prévision du temps

 

QUESTION N°32

en navigation, l'erreur systématique est :

a) l'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime

b) le cercle d'incertitude de votre position dû à l'imprécision des cartes

c) une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination

d) l'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position

 

QUESTION N°33

la déclinaison magnétique est :

a)       la décroissance annuelle de l'intensité du champ magnétique terrestre

b)       l'augmentation annuelle de l'intensité du champ magnétique terrestre

c)       l'angle entre la direction du nord magnétique et celle du nord vrai

d)       l'angle entre le cap magnétique et la route magnétique

 

QUESTION N°34

Vous mesurez sur votre carte une route vraie de 230°. La déclinaison magnétique est de 6° W(ouest). le vent du 300° vous

impose une dérive de 10°. Le cap magnétique à adopter est de :

a)       246°

b)       226°

c)       234°

d)       240°

 

QUESTION N°35

pour pratiquer une bonne navigation à l'estime :

a)       il est inutile de recaler vos éléments (cap et durée) si votre préparation avant vol est bien effectuée

b)       vous recalez vos éléments (cap et durée) sur des repères caractéristiques environ toutes les 15 minutes

c)       vous recalez systématiquement vos éléments uniquement toutes les heures

d)       vous recalez vos éléments (cap et durée) sur des repères caractéristiques environ toutes les 30 minutes

 

QUESTION N°36

pour une navigation entre deux points A et B distants de 80 km, vous disposez des éléments suivants

vent effectif de face : 10 kT, vitesse propre : 80 km/h, consommation horaire : 9 l/h

la quantité de carburant consommée entre A et B est proche de :

a)       8L

b)       12L

c)       14L

d)       10L

 

QUESTION N°37

La visite prévol de l'appareil :

a)       n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important

b)       doit uniquement être faite par le responsable pédagogique

c)       est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM

d)       n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur

 

QUESTION N°38

Participent à la prévention de la panne :

1. l'entretien

2. la visite prévol

3. les actions vitales

4. le respect du manuel d'utilisation

choisir la combinaison exacte la plus complète

a)       1,2,3

b)       1,3,4

c)       2,3,4

d)       1,2,3,4

 

QUESTION N°39

Lorsque à assiette constante vous abordez une descendance, l'incidence :

a) ne change pas

b) augmente puis diminue

c) diminue

d) augmente

 

QUESTION N°40

A vitesse constante et en palier, la traînée :

a)       augmente à la mise en virage puis redevient égale à la traînée en ligne droite lorsque le virage est stabilisé

b)       est plus forte en virage qu'en ligne droite

c)       est plus faible en virage qu'en ligne droite

d)       en virage est égale à la traînée en ligne droite

 

QUESTION N°41

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci personne.

Vous Pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :

a)       300 mètres

b)       500 pieds

c)       150 pieds

d)       500 mètres

 

QUESTION N°42

La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à :

a)       5000 pieds

b)       1500 pieds

c)       1000 mètres

d)       1000 pieds

 

QUESTION N°43

Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par :

a)       un facteur de charge positif élevé

b)       un facteur de charge négatif élevé

c)       une expansion des gaz présents dans les différentes cavités corporelles

d)       une diminution de la pression partielle en oxygène

 

QUESTION N°44

Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonctions de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement :

a)       6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11000 m) .

b)       2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer

c)       2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11000m)

d)       6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft au niveau de la mer

 

QUESTION N°45

Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte

au 1/250 000, vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 km/h, il vous faudra pour parcourir cette distance :

a)       10 minutes

b)       1 minute

c)       5 minutes

d)       15 minutes

 

QUESTION N°46

Une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance au sol de 50 km, est à l'échelle :

a)       1/1 000 000

b)       1/500 000

c)       1/250 000

d)       1/100 000

 

QUESTION N°47

Au sens de la réglementation, une « activité particulière » désigne :

a)       une activité soumise au dépôt auprès des autorités d'un manuel spécifique à la pratique de cette activité

b)       l'instruction en vol

c)       le transport d'un passager

d)       le survol de l'eau

 

QUESTION N°48

La quantité minimale de carburant qui doit se trouver à bord de votre ULM pour entreprendre un vol local doit être de :

a)       45 minutes

b)       30 minutes

c)       15 minutes

d)       20 minutes

 

QUESTION N°49

Le niveau de vol maximal pour un ULM sans réserves d'Oxygène est le :

a)       FL 195

b)       FL 175

c)       FL 125

d)       FL 145

QUESTION N°50

La durée de validité du visa de la carte d'identification est de :

a)       4 ans

b)       1 an

c)       3 ans

d)       2 ans

 

QUESTION N°51

En vol au cap magnétique 175°, vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°.

Le QNH est de 1013hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de la surface S est le niveau :

a)       35

b)       30

c)       40

d)       45

 

QUESTION N°52

Une croix blanche disposée sur la piste :

a)       indique que des précautions sont à prendre lors de l'atterrissage

b)       signale l'aire d'atterrissage pour les hélicoptères

c)       signale le point d'atterrissage souhaité

d)       signale une partie de piste inutilisable

 

QUESTION N°53

Le vol VFR de nuit en ULM est :

a)       autorisé en vol local uniquement

b)       autorisé après accord du contrôle d'aérodrome

c)       interdit

d)       autorisé sans restriction

 

QUESTION N°54

Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé. Cela veut dire que, dans cet espace :

a) l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol

b) L’organisme du contrôle assure l'espace entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic.

c)  votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic

d) votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC

 

QUESTION N° 55

Les conditions météorologiques de vol à vue sont :

a)       identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface S

b)       différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord

c)       différentes au-dessus et en dessous de la surface S en espace aérien non contrôlé

d)       identiques dans tout l'espace aérien

 

QUESTION N°56

Une piste orientée au 254° est numérotée :

a)       26

b)       260

c)       25

d)       254

 

QUESTION N°57

Un élève d'ULM souhaite entreprendre un vol d'entraînement seul à bord. Il doit être âgé de 15 ans révolus et doit en outre détenir :

  1. une attestation de début de formation délivrée par un instructeur habilité
  2. une approbation pour l'utilisation d'ULM multi-axes
  3. une carte d'identification de stagiaire ULM
  4. une autorisation de vol seul à bord délivrée par un instructeur habilité

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est

a) 1,2,3,4

b) 4

c) 1 et 4

d) 1,2,4

 

QUESTION N°58

A l'atterrissage, la priorité revient à :

a)       un aéronef gouvernemental

b)       un aéronef militaire

c)       une évacuation sanitaire transportant une personne nécessitant une prise en charge immédiate

d)       un aéronef en situation d'urgence

 

QUESTION N°59

Les différents types de refroidissement utilisés pour les moteurs d'ULM sont :

1. air libre

2. air pulsé

3. circulation d'un liquide de refroidissement

4. Pulvérisation (l'eau sur les cylindres)

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :

a)       1,2,3

b)       1,2,3,4

c)       1,2

d)       1,3,4

 

QUESTION N°60

Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :

a) Plus élevée que d'habitude

b) Équivalente à la puissance habituelle

c) Plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime

d) Plus faible que d'habitude

 

QUESTION N°61

Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale. Il vole à une altitude de 5 000 ft. Sa vitesse propre :

a) Est égale à sa vitesse indiquée

b) Ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent

c) Est supérieure à sa vitesse indiquée

d) Est inférieure à sa vitesse indiquée

 

QUESTION N°62

Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :

a) Le QNH

b) Le QNE

c) Le calage standard

d) Le QFE

 

QUESTION N°63

Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes :

a) Turbulences

b) Virage

c) Fort vent traversier

d) Déclinaison magnétique non nulle

 

QUESTION N°64

Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui :

a)       Perd toute référence visuelle (notamment l'horizon).

b)       Est soumis au manque d'oxygène

c)       Est soumis à de la turbulence sévère

d)       Ne suit pas sa navigation de façon précise

 

QUESTION N°65

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :

a)       Contient un surcroît d'oxygène

b)       Manque d'oxygène

c)       Manque de dioxyde de carbone

d)       Contient une faible quantité d'azote

 

QUESTION N°66

Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre :

a)       L'épuisement, la réaction d'alarme, la phase de résistance

b)       La réaction d'alarme, la phase de résistance, l'épuisement

c)       La phase de résistance, la réaction d'alarme, l'épuisement

d)       La réaction d'alarme, l'épuisement, la phase de résistance

 

QUESTION N°67

A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que :

a) Les effets primaires et secondaires d'un médicament doivent être pris en compte

b) Seuls les effets primaires du médicament doivent être pris en compte, les effets secondaires étant négligeables

c) Seuls les effets secondaires doivent être pris en compte

d) En vol, les médicaments n'ont aucune influence sur les performances du pilote

 

QUESTION N°68

En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère :

a)       La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente

b)       La pression augment, la température diminue, l'humidité diminue

c)       La pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue

d)       La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente

 

QUESTION N°69

La convection est un phénomène atmosphérique dû à :

a)       La présence d'une tranche d'atmosphère instable au niveau du sol

b)       La présence de cumulus

c)       Une inversion de température au niveau du sol

d)       L'échauffement de l'air par l'échauffement du sol au cours de la journée

 

QUESTION N°70

Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de terre sont :

a)       De jour, ciel clair à peu nuageux, isobares espacées

b)       De jour, ciel clair, isobares très serrées

c)       De nuit, ciel clair, isobares très serrées

d)       De nuis, ciel clair à peu nuageux, isobares espacées

 

QUESTION N°71

Dans l'écoulement sous-ondulatoire, accolés à la couche de transition, des nuages en forme de rouleaux plus ou moins développés matérialisent les ressauts successifs. Ces nuages sont dénommés :

a) Fœhn

b) Rotors

c) Lenticulaires

d) Ressauts

 

QUESTION N°72

Le cumulus (Cu) est un nuage :

a)       De dimensions très variables, se développant verticalement avec des protubérances très marquées

b)       Toujours générateur de grains et d'orages

c)       Associé à des pluies continues et de la turbulence modérée

d)       Stable de l'étage supérieur

 

QUESTION N°73

Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à :

a) Un plafond très bas

b) De la turbulence sévère

c) De fortes pluies

d) De l'orage

 

QUESTION N°74

Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :

a)       Un avis de phénomène dangereux observé ou prévu (cumulonimbus, orage, etc.... )

b)       Un message de prévision météorologique régulière, comme le TAF

c)       Un message d'observation météorologique régulière, comme le METAR

d)       Un message météorologique ne concernant pas l'aviation légère

 

QUESTION N°75

Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1 / 500 000 O.A.C.I. c'est une route :

a)       Magnétique

b)       Air

c)       Vraie

d)       Compas

 

QUESTION N°76

Le cap magnétique est l'angle entre :

a)       L'axe longitudinal de l'ULM et le nord magnétique

b)       La trajectoire de l'ULM et le nord magnétique

c)       L'axe longitudinal de l'ULM et le nord vrai

d)       La trajectoire de l'ULM et le nord vrai

 

QUESTION N°77

Vous subissez un vent traversier venant de votre gauche, votre cap est :

a)       Indépendant du vent traversier

b)       Plus faible que votre route

c)       Plus fort que votre route

d)       Égal à votre route

 

QUESTION N°78

La dérive est l'angle entre :

a)       La route magnétique et le cap magnétique

b)       La route magnétique et la route vraie

c)       La route magnétique et le cap vrai

d)       La route magnétique et la direction du vent

 

QUESTION N°79

Votre vitesse sol est de 100 km/h et votre consommation est de 12 l/h pour effectuer un trajet de 75 km vous embarquez :

a)       9 litres

b)       9 litres plus une réserve de sécurité

c)       6 litres

d)       6 litres plus une réserve de sécurité

 

QUESTION N°80

La check-list :

a)       doit obligatoirement être apprise « par cœur »

b)       est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression

c)       est uniquement une liste des procédures d'urgence

d)       est un aide mémoire

 

QUESTION N°81

L'entretien de l'ULM se fait :

a)       avant chaque vol

b)       lors de visites périodiques et dès que nécessaire

c)       de temps en temps

d)       uniquement après un problème

 

QUESTION N°82

Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres.

Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres.

Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter :

a) Vous montez jusqu'à la base des nuages (300 mètres) pour laisser entre l'antenne et vous une marge de franchissement d'obstacle de 100 mètres

b) Vous restez en palier en vous écartant légèrement de vote route pour passer à une distance horizontale de 50 mètres par rapport à l'antenne

c) Vous montez à une hauteur de 350 mètres pour laisser entre l'antenne et vous une marge de franchissement d'obstacle de 150 mètres

d) Vous restez en palier mais vous modifiez votre trajectoire pour passer à une distance horizontale d'au moins 150 mètres par rapport à l'antenne

 

QUESTION N°83

Sauf autorisation ou instruction contraire, un aéronef à l'atterrissage et en approche finale peut franchir le seuil de

la piste utilisée dès que :

1. L'aéronef au départ et qui le précède a franchi l'extrémité de la piste ou amorcé un virage

2. L'aéronef au départ et qui le précède a décollé

3. Tous les aéronefs à l'arrivée qui le précèdent ont atterri

4. Tous les aéronefs à l'arrivée qui le précèdent ont dégagé la piste

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :

a)       1,4

b)       1,3

c)       2,3

d)       2,4

 

QUESTION N'84

Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :

a)       interdiction d'atterrir après la croisée des pistes

b)       travaux en cours sur l'aérodrome

c)       aérodrome réservé aux hélicoptères

d)       atterrissage interdit

 

QUESTION N°85

Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52.

le transit dans cette zone :

a) ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs

b) ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisme gestionnaire

c) requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone

d) est interdite à la circulation des aéronefs civils

 

QUESTION N°86

Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumis à une autorisation délivrée par :

a) le propriétaire de l'aérodrome

b) le contrôleur d'aérodrome

c) l'agent AFIS

d) le chef d'aérodrome

 

QUESTION N°87

Une piste orientée au 254 ° est numérotée :

a)       25

b)       254

c)       26

d)       260

 

QUESTION N°88

Les avantages du moteur à quatre temps par rapport au moteur à deux temps sont :

  1. un excellent rapport poids/puissance
  2. une plus grande simplicité mécanique
  3. un niveau sonore moins élevé
  4. une lubrification du moteur simplifiée
  5. une longévité plus grande

a)       1,3,5

b)       1,2,4

c)       2,3,5

d)       3,4

e)       5

 

QUESTION N°89

Le « grade » des huiles d'aviation est :

a)       leur point éclair (degré d'inflammation spontanée)

b)       leur niveau de compression maximal

c)       leur taux de dilution avec le carburant

d)       leur viscosité

 

QUESTION N°90

Le calage de l'allumage consiste à :

a)       immobiliser l'axe de rotation de la bobine d'allumage, afin de la régler

b)       régler le moment du déclenchement de l'étincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur

c)       régler le nombre de tours moteur nécessaires au démarrage du moteur

d)       immobiliser la ou les bougies d'allumage à l'aide de rondelles éventail

 

QUESTION N°91

Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :

a)       de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime

b)       de moins de puissance moteur pour décoller

c)       de plus de puissance moteur pour décoller

d)       d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome du départ

 

QUESTION N°92

L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, des saletés, etc....) peut aboutir :

a)       au refoulement du carburant par le bouchon de remplissage

b)       à un risque accru d’explosion du réservoir par éclatement

c)       au givrage du moteur

d)       à l'arrêt du moteur par désamorçage du circuit carburant

 

QUESTION N°93

Les conséquences de l'effet de sol sont :

a)       une diminution de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage

b)       un allongement de la distance d'atterrissage et une diminution de la distance de décollage

c)       une diminution de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage

d)       un allongement de la distance d'atterrissage et un allongement de la distance de décollage

 

QUESTION N°94

Un ULM est équipé d'un anémomètre sans erreur instrumentale. Il vole à une altitude de 5 000 ft. sa vitesse propre :

a)       est égale à sa vitesse indiquée

b)       ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connaît la vitesse du vent

c)       est supérieure à sa vitesse indiquée

d)       est inférieure à sa vitesse indiquée

 

QUESTION N°95

Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro :

la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :

a)       le calage standard

b)       le QFE

c)       le QNH

d)       le QNE

 

QUESTION N°96

Le compas est un instrument qui indique :

a)       le cap vrai

b)       le cap magnétique

c)       le cap compas

d)       la route magnétique

 

QUESTION N°97

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur :

1. intensité

2. durée

3. vitesse d'installation

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est

a)       1,2,3

b)       1,2

c)       1,3

d)       2,3

 

QUESTION N°98

La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :

a) d'alarme

b) d'épuisement

c) de repos

d) de résistance

 

QUESTION N°99

Dans l'atmosphère réelle, il y a isothermie lorsque :

a)       la température reste constante sur une tranche d'altitude

b)       la température est de O.C.

c)       la température croit avec l'altitude

d)       la température décroît avec l'altitude

 

QUESTION N° 100

Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé :

a)       juste avant le coucher du soleil

b)       au milieu de la nuit

c)       juste après le coucher du soleil

d)       juste après le lever du soleil

 

QUESTION N° 101

Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent.

Celle qui est utilisée dans les messages d'observation délivrés par les services de météorologie est :

a) le mile par heure (mph)

b) le nœud (kT)

c) le mètre par seconde (m/s)

d) le kilomètre par heure (km/h)

 

QUESTION N° 102

Pour l'ULM les stratus représentent un danger car :

a) ils génèrent des fortes turbulences

b) ils sont associés à des fortes pluies et une mauvaise visibilité

c) ils sont associés à des averse de grêle

d) ils se forment près du sol et s'accrochent au relief

 

QUESTION N° 103

Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à :

a)       3 km

b)       1 km

c)       2 km

d)       500 m

 

QUESTION N°104

Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain ; vous décidez :

a)       de tenter l'atterrissage et éventuellement de remettre les gaz si la turbulence est trop forte

b)       d'attendre avant d'entreprendre l'atterrissage ou de vous dérouter

c)       d'atterri au plus vite sur celui-ci

d)       d'atterrir en prenant soin de majorer vos vitesses d'approche et d'atterrissage

 

QUESTION N'105

En France métropolitaine à 12 h UTC, en l'absence de vent fort,

vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés :

a) à l'ouest

b) au sud

c) au nord

d) à l'est

 

QUESTION N° 106

Sur une carte dont l'échelle est 1 / 500 000 ème, 5 centimètres représentent :

a) 2.5 km

b) 250 mètres

c) 25 km

d) 250 km

 

QUESTION N° 107

Lorsque vous pratiquez la navigation à l'estime en région montagneuse :

a)       vous choisissez des repères de préférence au fond des vallées

b)       il est inutile d'avoir des repères avec ce type de navigation

c)       il n'y a pas de préférence marquée dans le choix des repères

d)       vous choisissez des repères de préférence sur les sommets ou les flancs des montagnes

 

QUESTION N° 108

Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et déviation du compas est de +2°, Si le

vent est nul, votre cap compas est :

a)       024

b)       026

c)       030

d)       020

 

QUESTION N°109

Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'ULM par rapport :

a)       au nord magnétique

b)       au nord géographique

c)       au nord compas

d)       à la route vraie

 

QUESTION N° 110

Le niveau de vol FL35 correspond à :

a) l'indication 3 500 pieds sur altimètre calé au QFE

b) l'indication 3 500 pieds sur altimètre calé au QNH

c) l'indication 3 500 pieds sur altimètre calé à 1013 hpa

d) l'indication 3 500 mètres sur altimètre calé à 1013 hpa

 

QUESTION N°111

Lors d'une promenade vous désirez survoler la mer, vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM.

La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la cote est :

a)       nulle

b)       de 25 miles nautiques dans tous les cas

c)       celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence (cette distance est limitée à 50 miles nautiques)

d)       de 50 miles nautiques dans tous les cas

 

QUESTION N° 112

En cas de vent fort et turbulent en finale :

a)       vous majorez votre vitesse d'approche

b)       vous minorez votre vitesse d'approche

c)       vous maintenez la vitesse d'approche normale

d)       vous majorez votre vitesse d'approche si le vent est de face et vous la minorez si le vent est de travers

 

 

 

Réponses plus bas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


REPONSES QCM 112

 

 

 

1

D

31

C

61

C

91

B

2

C

32

C

62

D

92

D

3

B

33

C

63

D

93

B

4

A

34

A

64

A

94

C

5

B

35

B

65

B

95

B

6

D

36

B

66

B

96

C

7

C

37

C

67

A

97

A

8

D

38

D

68

C

98

D

9

D

39

C

69

D

99

A

10

C

40

B

70

D

100

D

11

B

41

B

71

B

101

B

12

C

42

A

72

A

102

D

13

A

43

C

73

A

103

B

14

C

44

B

74

A

104

B

15

A

45

A

75

C

105

D

16

C

46

A

76

A

106

C

17

C

47

A

77

B

107

D

18

A

48

B

78

A

108

B

19

D

49

C

79

B

109

B

20

B

50

D

80

D

110

C

21

D

51

A

81

B

111

C

22

C

52

D

82

D

112

A

23

A

53

C

83

A

24

D

54

C

84

B

25

A

55

C

85

A

26

A

56

C

86

B

27

C

57

C

87

A

28

D

58

D

88

D

29

B

59

A

89

D

30

C

60

D

90

B